航空公司，在他們平衡成本、利潤和讓兩點之間滿載乘客的飛機上活著的無限使命中， 可能有點過頭了 在他們最近的削減嘗試中。
根據 哥倫比亞廣播公司新聞, 該行業一直在悄悄遊說國會允許他們在駕駛艙內只使用一名飛行員 而不是聯邦航空條例第 121 部分目前要求的兩個。
航空公司聲稱將迅速解決持續的飛行員短缺造成的人員配置問題，並表示 技術已經改進到完全安全的程度.
現在提交給國會的一項新法案——美國聯邦航空管理局重新授權法案——中的措辭要求美國聯邦航空管理局重新考慮第 121 部分，並允許首先在貨機上使用單飛行員操作。
毫不奇怪，航空公司飛行員大聲抗議這個想法，聲稱這將削弱在航空史上對商業航空最安全的 25 年負有責任的安全紀律和文化。 飛行員工會辯稱，這完全是為了航空公司省錢，但可能會危及安全。 -哥倫比亞廣播公司新聞
工會指出了幾個需要兩名飛行員的緊急情況的例子——例如“哈德遜河上的奇蹟”，當時飛行員切斯利“薩利”薩倫伯格和杰弗里斯凱爾斯合作將美國航空公司的航班滑翔到紐約的哈德遜河它在起飛時撞上了一群加拿大鵝，拯救了所有 150 名乘客和機組人員。
與此同時，10天前，美國之鷹從芝加哥飛往哥倫布的航班發生了緊急情況 當兩名飛行員中的一名失去能力時. 副駕駛能夠控制飛機，宣布緊急情況，並安全降落在奧黑爾機場。
飛行員後來在醫院死亡。
